鑫弘重工圓滿完成MSC公司“畢爾巴鄂”輪修理改裝工程

發(fā)布時間:

2020-08-13

來源:

8月13日，MSC航運公司旗下的“畢爾巴鄂”輪在鑫弘重工圓滿完成所有修理改裝任務(wù)，進入試航階段。

8月13日，MSC航運公司旗下的“畢爾巴鄂”輪在鑫弘重工圓滿完成所有修理改裝任務(wù)，進入試航階段。

“畢爾巴鄂”輪，船長334米，寬43米，是鑫弘重工承接MSC公司第二艘集裝箱系列脫硫裝置改裝項目船舶，修理改裝主要工程包括：安裝混合式脫硫裝置、球鼻艏改裝、常規(guī)塢修工程、壓載水系統(tǒng)安裝等，工程量多且雜，改裝技術(shù)要求高，施工難度大。參照首制船“地中海巴黎”輪的成功改裝經(jīng)驗，“畢爾巴鄂”輪未進廠前，項目組即召開專題研討會，對“畢爾巴鄂”輪球鼻艏改造方案進行分析，提出了與“巴黎”輪不同的關(guān)鍵改進內(nèi)容：提前進行實船測量，在分段預(yù)制階段提前修改，保證合攏精度;針對使用高空車施工困難，耽誤工期等情況，提出保留預(yù)合攏腳手架的建議。對此，既加快了施工進度，又節(jié)省了高空車維護成本。

為推動項目安全、高效完工，項目組與各部門緊密銜接，制定了周密的施工計劃，優(yōu)化了施工工藝，各項生產(chǎn)計劃井然有序地向前推進。服務(wù)車間在預(yù)合攏前，與車間主管及施工隊負責人策劃了腳手架施工方案，便于腳手架可隨新分段移動，在合攏時，安排人員隨時待命，適時調(diào)整腳手架，由此，極大加快了工程進度。

7月6日，“畢爾巴鄂”球鼻艏改造工程僅用4天半即完成了外板全部工程并報驗結(jié)束，比計劃節(jié)點提前2.5天完成，為后續(xù)涂裝、電氣、調(diào)試等施工作業(yè)提供了有力支撐。

在玻璃鋼管改裝過程中采用機艙和上建塔房同時開工，先進行多段管路提前預(yù)裝，打磨、粘接等作業(yè)方式，大幅提高了工作效率。脫硫煙管、輔機三通煙氣閥按照圖紙坐標從煙囪D甲無法繼續(xù)向上安裝，現(xiàn)場坐標更改局限性很大，占用門機時間較長，現(xiàn)場腳手架需隨時調(diào)整更改。為此，項目組優(yōu)化施工方案，現(xiàn)場裝配，現(xiàn)場放樣，合理協(xié)調(diào)門機占用時間，煙管的安裝比原生產(chǎn)節(jié)點提前2天完成。同時，總管小組還加強了安全生產(chǎn)管控，避免交叉作業(yè)隱患，確保各項工程穩(wěn)步推進。

“畢爾巴鄂”輪的修理完工，進一步豐富了鑫弘重工脫硫改裝經(jīng)驗，為后續(xù)同系列船舶改裝奠定了堅實基礎(chǔ)。

【隊伍建設(shè)】機電車間開展綜合管理與技能提升專題培訓

鑫弘重工圓滿完成MSC公司“地中海巴黎”輪修理改裝工程

其他動態(tài)

同心致遠共攀高峰 ——鑫弘重工開展“五四”青年節(jié)槎山團建活動

工匠精神踐初心同心聚力保塢期

船塢巧排三艘輪匠心鑄就新紀錄——公司刷新涉外船舶塢修作業(yè)塢效佳績

公司于4月初首次精心策劃，在1#船塢內(nèi)，同時安排一艘巴拿馬型散貨船“瑞安灣”輪和兩艘HANDY型散貨船“非洲金絲雀”輪及“大圓光榮”輪進塢作業(yè)，以科學謀劃和高效執(zhí)行，大幅提升了塢效，圓滿完成了既定的生產(chǎn)計劃指標。

持續(xù)改進客戶至上——公司2024年度質(zhì)量問題總結(jié)暨2025年質(zhì)量整改計劃會議順利舉行

2025 年 1 月 7 日，公司組織的“2024年度質(zhì)量問題總結(jié)暨2025年質(zhì)量整改計劃會議”在生產(chǎn)車間四樓會議室順利舉行。

夯實基礎(chǔ)，持續(xù)改進，打造現(xiàn)代化修船企業(yè) ——SPCC第90次會議記述

10月11日，中國修船企業(yè)“斯佩克”（SPCC）第90次會議在山東榮成順利召開。會議由SPCC執(zhí)行主席李正建和第90次SPCC輪值主席單位山東鑫弘重工有限公司董事長黃貴奇共同主持。